行不改名的瑞芳四腳亭火車站,走步道登頂看爺爺級老砲台 ... | 新北市公立國小學區網
2020年9月20日—戴震宇首先點出,四腳亭是台灣鐵道少數從未改名的火車站之一(其他還有三貂嶺等)。相傳古早時這裡有座四腳涼亭供路人休憩、喝茶,遂成四腳 ...
搭區間車到新北瑞芳的四腳亭,親自走一趟砲台登山步道,從火車站到登山口得先散步40分鐘,穿越火車站前站社區,順著基隆河走,內行人看沿途道路建設與水域景色,就知道與四腳亭聚落的變遷息息相關。
登山入口就在台62甲線起點旁,山底下人車呼嘯而過,不知有多少人知道,拾級而上就有一座砲台與翠綠山徑?
隨著資深文史工作者戴震宇的腳步,砲台,是他鑽研多年的主題之一,城門、鐵路、城鄉變遷等議題他也涉獵,登山、步道更是常態活動。總能多面向看鄉鎮鄰里、歷史建築與自然景觀,四腳亭在他口中呈現了不只砲台的面貌。
煤礦起家的四腳亭火車站戴震宇首先點出,四腳亭是台灣鐵道少數從未改名的火車站之一(其他還有三貂嶺等)。相傳古早時這裡有座四腳涼亭供路人休憩、喝茶,遂成四腳亭命名由來,不過戴震宇認為此事無從考證,姑且聽聽可以。
倒是在四腳亭大埔路前站一側的地下道出入口前,有座新建四腳亭樣式遮棚的長體現代建築。這構造一般人實在難以想像,戴震宇解惑:底下的舊建物是煤礦礦坑通風口。說明了四腳亭是因礦而發達的聚落,最盛時大約有一、二十座礦坑,還有些礦工是從宜蘭來的呢。
從四角亭、瑞芳、侯硐到三貂嶺這一帶的運煤途徑,即是利用1924年建成的宜蘭線鐵路,由各火車站送至基隆港,再出海。
在前站附近鐵路地下道出入口,有座新搭了「四腳亭」的建物。其實下方才是重點,那是昔日礦坑的出風口。
和其他火車站不同的是,因為商家聚集,四腳亭後站較熱鬧。戴震宇根據地理等資訊初步判斷,早期聚落的發展多半依河而生,基隆河經過四腳亭後站地區,省道台二丁線也在這一方,後站成為市集也就不意外了。(延伸閱讀:搭火車去爬山 收藏一段雙道之旅[1])
從火車站至登山步道,會先路過基隆河。四腳亭開始發展,與此河流經火車站後站很有關係。
蓊鬱又輕鬆 包場夢幻步道由於較少人走,...
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